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主题特点：
七．创新体系，重塑规范。
包容性增长倡导的是机会平等的增长，最基本的含义是公平合理地分享经济增长。他指出，稳定炼焦煤长协的运行，既有长远的发展意义，也是稳定发展的现实需求。
实践证明，炼焦煤长协的运行有效发挥了国内煤炭市场在外界干扰下剧烈波动，很好地平抑了因国际煤价上涨对国内产生的连锁影响，对国内炼焦煤市场中长期运行发挥了积极的作用。未来山西焦煤这种炼焦煤资源的保障会有一个显著的加强。山西焦煤集团去年分别三次与20家企业签订了长协合同，长协的合同是稳价稳量，执行期是去年签的13个月，今年签的是12个月。作为国内首家签订炼焦煤长协的煤炭企业，山西焦煤坚定不移地推动炼焦煤中长期合同的执行，对炼焦煤的长协执行，我们有以下几方面的认识。由中国煤炭工业协会、中国钢铁工业协会、中国炼焦行业协会主办、上海钢联电子商务股份有限公司独家承办的2017年（第六届）中国煤焦矿产业大会于2017年8月23-25日在深圳（福田）香格里拉酒店召开
一是稳定长协运行，有利于推动实现产业链的包容性增长。作为国内炼焦煤的主供应商山西焦煤的价格并没有随着钢材(3953, 126.00, 3.29%)价格上涨而大幅上涨，我们用实际行动支持了行业的平稳运行，我们也呼吁，仅靠一个行业维护行业运行还不够，只有我们产业链上下游共同维护产业的平稳，才是真正意义上的平稳运行。南北车合并后，新公司更名为中国中车股份有限公司，新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。
国有资本保值增值率处于行业优秀水平，企业经济贡献率连续多年居全国煤炭行业第一，年利润总额在中央直管企业中名列前茅，安全生产多年来保持世界先进水平。而此轮电力企业重组，是解决同质化竞争、化解过剩产能的必由路径。合并方案以中国南车吸收合并中国北车的方式进行，即中国南车向中国北车全体A股和H股换股股东发行中国南车A股和H股股票，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。这是2003年自国务院国资委成立以来，规模最大的一次央企合并。
国务院国资委一名官员表示，2017年推进央企重组的方式有四种：一是横向联合的重组，如南车与北车合并模式。由于国电的煤炭资源质量部分不佳，在煤炭资源整合时期如果神华能够接手，将会极大减轻国电的负担，二者一旦整合，将进一步丰富煤炭板块的储量和产量。
煤电的日子可能会越来越难，竞争加剧也是在所难免的。1995年10月经国务院批准设立，以煤为基础，集电力、铁路、港口、航运、煤制油与煤化工为一体，产运销一条龙经营，是一家特大型能源企业。从行业层面看，一个总资产逾1.8万亿元的煤电巨无霸横空出世，企业竞争力明显增强。公开数据部分佐证了张涛的担心。
真正解决问题，需要企业内部深度改革和协同。国务院国资委作为同一个出资人，也是央企重组的推动者。不同专家也表示，央企实施重组的模式，大体分为电企之间横向兼并重组、煤电按产业链上下游联姻、央企兼并地方国企三种。至此，国企改革愈发清晰地呈现了两种不同的路线：一是通过合并重组，去产能、去杠杆，这种形式在煤电能源领域较多。
2002~2014年凌文任神华财务公司董事长，自2014年5月任神华集团总经理。8月28日，经国务院批准，中国国电集团公司（下称国电集团）与神华集团有限责任公司（下称神华集团）合并重组为国家能源投资集团有限责任公司（下称国能投）。
与此同时，国电集团也在积极整合内部煤炭资源，但据媒体此前的报道，由于前几年大量圈占资源，导致国电煤炭板块一直处于无序发展的状态，集团旗下有五六个二级公司涉足了煤炭产业，矛盾比较突出。有关专家认为，中国国电集团公司与神华集团有限责任公司此次重组具有双重意义。
宝武（宝钢、武钢）之间是同质化大块头的合并，五矿和中冶是较为松散的合并。若能够促成两家公司合并，资产规模将远超此前合并的宝武集团、中国中车(9.940, -0.04, -0.40%)等超大型公司。这意味着，新公司将是一家总资产超过18000亿元，发电装机容量将达约2.26亿千万的超级发电集团。若终端销售电价不变，电网公司高价买进低价卖出，对于已是高负债经营的电网公司来说，必将一破到底。可见，煤电联动并不能完全解决煤炭和电力行业的所有问题，只能是一种过渡性手段。应该注意精简运营机构，提高运营效率。
其中，神华集团在清洁能源发电方面的短板有望提升，而国电集团的燃料采购成本将有望得到降低。但在电力体制改革尚未完全到位的当前，非要靠竞争性电力市场来了结煤、电恩怨是不现实的。
中国电力投资集团公司党组成员、纪检组长等职。从全球范围来看，电力市场化改革的形态有两种：一种是垄断经营的电力市场，电力由政府来管制定价
然而钢材价格较快上涨，不仅拉动原燃材料价格上涨，也带动钢铁产能加快释放，这不利于钢铁行业平稳运行和降本增效。8月24日，发改委表示2017年上半年按期完成了钢铁去产能各项工作。
受到中钢协报告和大交所调控双重影响，8月22日夜盘，螺纹钢期货价格报收3785元/吨，下跌4.01%。8月24日，煤炭工业协会副会长姜智敏表示，目前煤炭产能依然较大，供大于求的基本面没有改变。此轮黑色系期货价格上涨，最根本的原因还是供给侧改革减少了供应。需求方面看，钢材市场进入传统的需求旺季。
尽管这两年全行业淘汰落后，化解过剩产能已经超过4亿吨，但潜在产能依然较大。值得注意的是，8月22日夜盘和8月23日，黑色系曾遭遇闪崩，此次大涨无疑打爆空头。
近期，各类调控措施纷纷出台为黑色系降温，黑色系商品期货也一度闪崩。因此，价格一涨，企业纷纷开工，又迅速形成过剩产能。
钢铁和煤炭都属于高污染行业，冬季限产停产明显加剧了供应紧张的情况，从而导致黑色系期货价格飙升。此外，焦炭期货指数今年累计涨幅超过40%。
供给侧改革通过行政手段主动压缩产能，强力去产能的手法导致煤炭钢铁供给短缺，从而形成价格上涨。焦炭成最强品种环保预期之下，黑色系再次暴力拉涨，在这波上涨中，焦炭走势异常强势，8月24日焦炭大涨3.01%，8月25日，焦炭再度大涨3.88%。供给方面，目前环保督察组入驻全国各地，焦企整体开工较前期已有所下降，另外10月份即将召开十九大，同时随着后期采暖季到来，为避免雾霾天气加重，可想各地环保压力只能有增无减，因此焦企在四季度大幅提产的可能性不大，焦炭供应依然紧张。此外，交易所调控措施仍继续加码，8月24日，上期所发布两条针对热轧卷板的调控措施，主力合约手续费从万分之一调整为万分之五，同时对交易实施限额。
而由于今年钢材价格的暴涨，钢厂获得了高额利润。而焦煤、焦炭、动力煤分别下跌2.24%、0.94%、1.17%。
根据文华财经统计显示，螺纹钢期货指数6月以来的涨幅超过40%，今年来已累计上涨超30%。究其原因，黑色系暴涨暴跌主要由行政因素驱动。
2016年以来，中国煤炭采选业的固定资产投资已经超过4万亿，已经形成了巨大产能。不过，行政去产能导致的价格上涨是由供给不足驱动的，而不是需求旺盛形成的。
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